পুরো দেশ বিদ্যুৎহীন হলেও চলবে মেট্রোরেল, কতক্ষণ আর কীভাবে সচল থাকবে?

আরও পড়ুন:

৮০ দিন আগে

ঢাকা মেট্রোরেলের সময়সূচি, স্টেশন ও ভাড়ার তালিকা

উত্তরা ও মতিঝিল সাবস্টেশন এবং স্বয়ংক্রিয় ব্যাকআপ ব্যবস্থা (Uttara and Motijheel metro substations auto backup)

বর্তমানে ঢাকার উত্তরা থেকে মতিঝিল রুটে নিয়মিত মেট্রোরেল চলাচল করছে (Uttara to Motijheel metro rail route)। মেট্রোরেল পরিচালনার জন্য মূল লাইনটিতে উত্তরা ও মতিঝিল এই দুটি গুরুত্বপূর্ণ সাবস্টেশন রয়েছে (DMTCL metro substations):

• বিদ্যুৎ সরবরাহ লাইন: মতিঝিল সাবস্টেশনে মানিকনগর থেকে এবং উত্তরা সাবস্টেশনে টঙ্গী থেকে জাতীয় গ্রিডের মাধ্যমে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়।
• স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর: সম্প্রতি গ্রিড বিপর্যয়ের সময় মতিঝিল সাবস্টেশনটি বন্ধ হয়ে গেলেও তাৎক্ষণিকভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুরো সিস্টেমের বিদ্যুৎ সরবরাহের ব্যাকআপ উত্তরা সাবস্টেশনের আওতায় চলে যায়। এর ফলে উত্তরা সাবস্টেশনের বিদ্যুতের ওপর নির্ভর করে মেট্রোরেল চলাচল সম্পূর্ণ স্বাভাবিক রাখা সম্ভব হয়েছে।

আরও পড়ুন:

৩৪২ দিন আগে

ঘরে বসেই মেট্রোরেলের কার্ড রিচার্জ, জেনে নিন নিয়ম

৪৩ দিন আগে

নতুন মেট্রোরেল চালুর উদ্যোগ; ঢাকার কোন দুই প্রান্ত যুক্ত হচ্ছে, কোথায় কোথায় থাকছে স্টেশন?

বিকল্প ব্যবস্থায় ৩ ঘণ্টা ট্রেন চালুর প্রযুক্তি (3 hours backup power for metro rail)

জাতীয় গ্রিড থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে গেলেও মেট্রোরেল সচল রাখতে ডিএমটিসিএলের হাতে মূলত দুটি শক্তিশালী বিকল্প জরুরি ব্যবস্থা রয়েছে (Emergency power supply for metro rail):

• ৩৩ কেভি জরুরি বিদ্যুৎ ব্যবস্থা (33 kV emergency power supply): এটি ডিএমটিসিএলের নিজস্ব বিশেষ বিদ্যুৎ উৎপাদন ও সাপ্লাই ব্যবস্থা। জাতীয় গ্রিড সম্পূর্ণ ফেল করলে এই সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়, যার মাধ্যমে অন্তত দুই ঘণ্টা নিরবচ্ছিন্নভাবে মেট্রোরেল চালানো সম্ভব (Metro rail emergency generator backup)।
• ইমার্জেন্সি সাব সিস্টেম বা ব্যাটারি ব্যাকআপ (ESS battery backup system): ৩৩ কেভির জরুরি বিদ্যুৎ সরবরাহের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর এই ব্যাটারি ভিত্তিক সিস্টেমটি চালু করা হয়। এর মাধ্যমে সংরক্ষিত ব্যাটারি পাওয়ার ব্যবহার করে আরও এক ঘণ্টা ট্রেন পরিচালনা করা যায় (Emergency Sub System metro rail)।

ডিএমটিসিএলের পরিচালক (অপারেশন অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স) মো. নজরুল ইসলাম জানিয়েছেন, জাতীয় গ্রিড থেকে বিদ্যুৎ সংযোগ সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলেও এই দ্বিপক্ষীয় বিকল্প ব্যবস্থার মাধ্যমে মোট তিন ঘণ্টা পর্যন্ত মেট্রোরেল সচল রাখা সম্ভব। তবে তিন ঘণ্টার মধ্যে গ্রিডের বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বাভাবিক না হলে পরবর্তীতে ট্রেন চলাচল সাময়িকভাবে স্থগিত রাখতে হবে।

আরও পড়ুন:

৮০ দিন আগে

মেট্রোরেল স্টেশনে চালু হচ্ছে জোবাইক, কোন কোন স্টেশনে মিলবে ও ভাড়া কত?

১৪৩ দিন আগে

বাড়লো মেট্রোরেল চলাচলের সময়: জেনে নিন নতুন সূচি

আরও পড়ুন:

৩১০ দিন আগে

মাত্র ২ মিনিটে বিকাশ দিয়ে মেট্রোরেলের কার্ড রিচার্জ করবেন যেভাবে

৪ ঘণ্টা আগে

ঢাকা-কক্সবাজার ট্রেনের নতুন ভাড়া নির্ধারণ, কোন সিটে কত টাকা?

বিদ্যুৎহীন অবস্থায় মেট্রোরেল চালুর নিয়ম (How metro rail runs without electricity), জাতীয় গ্রিড বিপর্যয় মেট্রোরেল খবর (National grid power failure metro rail news), মেট্রোরেলের বিকল্প বিদ্যুৎ ব্যবস্থা (Metro rail alternative power supply system), মেট্রোরেল উত্তরা ও মতিঝিল সাবস্টেশন (Uttara and Motijheel metro substations), ডিএমটিসিএল জরুরি বিদ্যুৎ ব্যাকআপ (DMTCL emergency power backup), ৩৩ কেভি জরুরি বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থা (33 kV emergency power supply metro rail), ইমার্জেন্সি সাব সিস্টেম ইএসএস ব্যাকআপ (Emergency Sub System ESS battery backup), বিদ্যুৎ ছাড়া কতক্ষণ মেট্রোরেল চলবে (How long metro rail runs during power outage), ঢাকা মেট্রোরেল বিদ্যুৎ সরবরাহ টঙ্গী মানিকনগর (Dhaka metro rail power supply Tongi Maniknagar), কারেন্ট চলে গেলেও মেট্রোরেল সচল থাকার কারণ (Why metro rail runs during power blackout), মেট্রোরেলের নিজস্ব বিদ্যুৎ উৎপাদন (Metro rail own power generation system), বিদ্যুৎ বিভ্রাটে মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ কি না (Is metro rail stopped during load shedding), উত্তরা মতিঝিল মেট্রোরেল ব্যাকআপ পাওয়ার (Uttara Motijheel metro rail backup power), অটোমেটিক পাওয়ার ট্রান্সফার মেট্রোরেল (Automatic power transfer mechanism metro rail), ৩ ঘণ্টা বিদ্যুৎ ব্যাকআপ মেট্রোরেল (3 hours backup power for Dhaka metro rail), মেট্রোরেল ব্যাকআপ ব্যাটারি সিস্টেম (Dhaka metro rail backup battery system)