হরমুজ-লোহিত সাগর বন্ধে নতুন সংকট; ফের বাড়ছে পণ্য পরিবহন খরচ
মধ্যপ্রাচ্য যুদ্ধে হরমুজ ও লোহিত সাগর বন্ধ হওয়ায় নতুন করে বিপাকে পড়েছে দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য। আবারও বেড়েছে জাহাজ ও কন্টেইনার ভাড়া। বর্তমানে প্রায় ৯ হাজার নটিক্যাল মাইল বাড়তি ঘোরার কারণে এ ভাড়া বাড়িয়েছে জাহাজ মালিকরা। একইসময়ে বিশ্ববাজারে দ্বিগুণ বেড়েছে কন্টেইনার ভাড়াও। এতে ভোগ্য পণ্যসহ আমদানি পণ্যের দাম যেমন বাড়বে, তেমনি রপ্তানিতেও বিরূপ প্রভাব পড়বে বলে শঙ্কিত শিল্প মালিকরা।
আরামকো ট্রেডিং সিঙ্গাপুর থেকে এক কার্গো এলএনজি কিনবে সরকার
সরকার-টু-সরকার (জি-টু-জি) ব্যবস্থার আওতায় সরাসরি ক্রয় পদ্ধতিতে আরামকো ট্রেডিং সিঙ্গাপুর পিটিই লিমিটেডের কাছ থেকে এক কার্গো তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) কেনার একটি প্রস্তাব অনুমোদন করেছে সরকার।
নয় মাস পর ভোমরা বন্দর দিয়ে এলো ১০০ টন কাঁচা মরিচ
প্রায় নয় মাস পর সাতক্ষীরার ভোমরা স্থলবন্দর দিয়ে আবারও ভারত থেকে কাঁচা মরিচ আমদানি শুরু হয়েছে। গতকাল (সোমবার, ৩ আগস্ট) প্রথম দফায় ১০টি ট্রাকে প্রায় ১০০ টন কাঁচা মরিচ দেশে এসেছে। দীর্ঘদিন পর আমদানি কার্যক্রম পুনরায় শুরু হওয়ায় স্বস্তি প্রকাশ করেছেন আমদানিকারক ও পাইকারি ব্যবসায়ীরা।
জুলাইয়ে পণ্য রপ্তানি বেড়েছে ১২.৪৯ শতাংশ; ঘুরে দাঁড়িয়েছে তৈরি পোশাক খাত
২০২৬-২৭ অর্থবছরের শুরুতেই বাংলাদেশের পণ্য রপ্তানিতে শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি দেখা গেছে। জুলাই মাসে দেশের পণ্য রপ্তানি আগের মাসের তুলনায় ১২.৪৯ শতাংশ বেড়েছে। একই সঙ্গে দেশের প্রধান বৈদেশিক মুদ্রা অর্জনকারী তৈরি পোশাক (আরএমজি) খাতেও উল্লেখযোগ্যভাবে ঘুরে দাঁড়িয়েছে।
হিলি বন্দর দিয়ে এলো ২৮ টন কাঁচামরিচ
দেশের বাজারে দাম স্বাভাবিক রাখতে প্রায় ৯ মাস বন্ধের পর হিলি স্থলবন্দর দিয়ে ভারত থেকে কাঁচামরিচ আমদানি শুরু হয়েছে। প্রথমদিন তিনটি আমদানিকারক প্রতিষ্ঠানের চারটি ট্রাকে ২৮ টন ৪৪০ কেজি কাঁচামরিচ আমদানি হয়েছে। আর বন্দরে আমদানিকৃত কাঁচামরিচ মানভেদে প্রতিকেজিতে বিক্রি হচ্ছে ১৬০ থেকে ১৮০ টাকা দরে। কিছুটা স্বস্তি ফিরতে শুরু করেছে স্থানীয় বাজারে।
ভোমরা বন্দরে রাজস্ব লক্ষ্যমাত্রা ২৩৮৩ কোটি টাকা, জুলাইয়ে আদায় মাত্র ৮৯ কোটি
আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে মন্দাভাব ও নানা অভ্যন্তরীণ প্রতিকূলতার মাঝেই চলতি ২০২৬-২৭ অর্থবছরে সাতক্ষীরার ভোমরা স্থলবন্দর কাস্টমস হাউসের জন্য দুই হাজার ৩৮৩ কোটি টাকার বিশাল রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। তবে অর্থবছর শুরুর প্রথম মাস জুলাইয়ে এই বন্দর থেকে রাজস্ব আয় হয়েছে মাত্র ৮৯ কোটি টাকা।
হরমুজ-লোহিত সাগর সংকটে ব্যয় বাড়ছে জ্বালানি আমদানিতে
ইরানি ড্রোন হামলায় হরমুজ বন্ধের পর এবার হুতিদের হামলায় বন্ধের পথে লোহিত সাগরও। এতে নতুন সংকট তৈরি হয়েছে আন্তর্জাতিক সমুদ্র বাণিজ্যে। যার প্রভাব পড়েছে বাংলাদেশের জ্বালানি তেলের আমদানিতে। লোহিত সাগর এড়িয়ে প্রায় ১৩ হাজার নটিক্যাল মাইল ঘুরে তেল আনতে হচ্ছে। এতে বাড়তি সময় যেমন লাগছে তেমনি অতিরিক্ত খরচ হচ্ছে পাঁচ মিলিয়ন ডলার।
ওষুধ রপ্তানিতে সাফল্য: নতুন ওষুধের মূল্য অনুমোদনে আইনি জটিলতা
দেশের চাহিদার প্রায় ৯৮ শতাংশ ওষুধ দেশেই উৎপাদিত হচ্ছে। বিশ্বের ১৪০টিরও বেশি দেশে রপ্তানি হওয়া এই শিল্প এখন অন্যতম সম্ভাবনাময় খাত। অথচ উৎপাদন সক্ষমতা থাকলেও আইনি জটিলতায় আটকে আছে নতুন ওষুধের মূল্য অনুমোদন। শিল্প সংশ্লিষ্টরা বলছেন, এতে আধুনিক ও কার্যকর চিকিৎসা থেকেও বঞ্চিত হচ্ছেন রোগীরা।
ম্যান-মেড ফাইবার পোশাক: বৈশ্বিক বাজারের ১২ শতাংশ দখল করতে পারে বাংলাদেশ
নীতিগত সংস্কার, দেশি-বিদেশি বিনিয়োগ বৃদ্ধি এবং শিল্পের সক্ষমতা উন্নয়ন নিশ্চিত করা গেলে ২০৩০ সালের মধ্যে ৩৭৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বৈশ্বিক ম্যান-মেড ফাইবার (এমএমএফ) পোশাক বাজারের ১২ শতাংশ দখল করতে পারে বাংলাদেশ। এতে তৈরি পোশাক রপ্তানিতে তুলার ওপর নির্ভরতা কমার পাশাপাশি রপ্তানি বহুমুখীকরণ এবং বৈশ্বিক পোশাক বাজারে বাংলাদেশের অবস্থান আরও শক্তিশালী হবে।
মার্কিন ১০ শতাংশ শুল্কের তালিকায় বাংলাদেশ; বাড়ছে তৈরি পোশাক রপ্তানির সম্ভাবনা
নতুন মার্কিন পদক্ষেপে সর্বনিম্ন ১০ শতাংশ শুল্কের তালিকায় বাংলাদেশ। আছে তিন বছর মেয়াদী টিআরকিউ তালিকাভুক্তির সম্ভাবনাও। এতে তৈরি পোশাক রপ্তানি খাতে বিশ্ববাজারে প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় খানিকটা বাড়তি সুবিধা পাবে ঢাকা। তবে শর্ত হিসেবে যুক্তরাষ্ট্র থেকে কাঁচামাল আমদানিতে গুণতে হতে পারে বাড়তি খরচও।
২০৩৪ সালের মধ্যে দেশকে ট্রিলিয়ন ডলারের অর্থনীতিতে নিতে কাজ চলমান: প্রধানমন্ত্রী
২০৩৪ সালের মধ্যে দেশকে ট্রিলিয়ন ডলারের অর্থনীতিতে নিতে কাজ চলমান ও সরকার বদ্ধ পরিকর বলে জানিয়েছেন প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান। আজ (বৃহস্পতিবার, ২৩ জুলাই) দুপুর ১২ টায় চীন মৈত্রী সম্মেলন কেন্দ্রে তিনি এ কথা বলেন।
চট্টগ্রাম বন্দরে আটকে ৩৫০ কোটি টাকার শিল্প লবণ, ক্ষতির মুখে ব্যবসায়ীরা
খালাসের অনুমতি না পাওয়ায় চট্টগ্রাম বন্দরে আটকে আছে প্রায় সাড়ে ৩০০ কোটি টাকার ৪০০ কনটেইনার শিল্প লবণ। সোডিয়াম সালফেট বাণিজ্যিকভাবে আমদানি করে ব্যাপক ক্ষতির মুখে ব্যবসায়ীরা। আমদানি নীতি আদেশে অস্পষ্টতার কারণে এসব চালান পড়ে আছে মাসের পর মাস। অভিযোগ, ১০ বছর ধরে রাসায়নিক পরীক্ষার রিপোর্ট দিয়ে শিল্প লবণ খালাস হলেও, ২০২৫ সালের মার্চ থেকে চট্টগ্রাম কাস্টমস বলছে, শিল্প মন্ত্রণালয়ের অনাপত্তিপত্র লাগবে। এ অবস্থায় বিপুল পরিমাণ সোডিয়াম সালফেট নষ্টের পথে। যে কারণে রাজস্ব হারাচ্ছে সরকারও।